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// 4日間、62周、米国初の宇宙遊泳 · 1965-043A

ジェミニ4号
GEMINI IV / GT-4

ジェミニ4号は、二人の乗員が軌道上で4日間働けるかを初めて本格的に試した米国の有人飛行である。Titan II第2段を目視で追った接近試行は推進剤42%を使って中止。一方、Edward Whiteは23分間の米国初EVAを成功させた。第48周回の計算機故障後は、予定した揚力誘導を捨て、62周回目にゼロ揚力の弾道再突入で帰還した。

62
地球周回数
23
EVA時間 分
42%
接近試行で消費した推進剤
1965年 帰還🇺🇸 NASA長期飛行+EVA

01基本情報

軌道投入から着水まで97時間56分12秒。成功した作業と中止した機動の両方が、後続のランデブー手順を作った。

打上げ1965-06-03 15:15:59 UTCCape Kennedy Launch Complex 19
打上げ機Titan II GLVGemini Launch Vehicle 4
乗員James A. McDivitt / Edward H. White IICommand Pilot / Pilot
打上げ時質量3,574 kgNASA公式値
国際標識番号1965-043AGemini IV
初期軌道162.3 × 282.1 km15:22:05 UTCに軌道投入
第1周回後166 × 290 km第2段への接近試行で軌道を変更
軌道傾斜角32.5°低地球軌道
飛行62周/97時間56分12秒1965-06-03〜06-07
EVA23分米国人初、Whiteが実施
実験11件工学・医学・宇宙科学・国防関連
着水1965-06-07 17:12:11 UTC大西洋、目標から約81 km/USS Waspが回収

02ミッション

派手な宇宙遊泳の同じ日に、軌道上で目標を追う難しさと、限られた推進剤を守る判断も学んだ。

三周から、四日へ

直前の有人飛行Gemini IIIは3周だった。Gemini IVは一気に62周へ延ばし、二人の健康、睡眠、食事、作業計画と、電力・酸素・冷却・通信を約98時間維持できるかを試した。月へ向かうApolloには、打上げと帰還だけでなく、狭い船内で複数日にわたって判断と作業を続ける能力が必要だった。

見えていても、距離が分からない

軌道投入直後、McDivittは分離したTitan II第2段を追った。目標には二つの灯火しかなく、Gemini IVには正確な距離を測るランデブーレーダーがなかった。前方の物体へ直感的に機首を向けて加速すると、軌道の大きさと角速度まで変わる。第1周回で軌道を166×290 kmへ上げたが接近は成立せず、第2周回の早い段階で推進剤の42%を使ったため、残る目的を守って中止した。

23分のEVAは、8 mの生命線で成立した

第3周回、Whiteは船内を減圧してハッチから外へ出た。宇宙服は約8 mのアンビリカルで船内の酸素と通信につながれ、身体拘束用テザーもまとめられていた。手持ち式ガス噴射装置は酸素を噴いて姿勢を変えたが、約3分で使い切った後はテザーと身体動作を使った。EVAは23分。帰還後はハッチのラッチが閉まりにくく、二人で密閉を回復してから再加圧した。

推進剤を使わないことも、飛行操作

接近試行の後、乗員は約30時間のドリフト飛行でOAMS推進剤を節約した。姿勢を常に固定するより、必要な観測・通信・熱条件だけを満たし、それ以外は自由漂流させる。これは「何もしない」のではなく、残りの飛行と帰還能力を資源配分で守る運用だった。

計算機を失っても、帰還系は残った

第48周回で搭載計算機が故障し、予定していた計算機制御の揚力再突入は使えなくなった。第62周回の始めに4基の固体逆噴射ロケットを点火し、乗員は一定のロールを与えるゼロ揚力弾道モードで大気へ入った。着水点は目標より約81 km手前になったが、回収海域内でUSS Waspが乗員と宇宙船を回収した。

11の実験と、新しいMission Control

飛行中は荷電粒子・磁場・地球縁、地形・気象、薄明現象、運動・心音・骨変化、放射線・航法など11件の実験を実施した。加えてHoustonの新しいMission Control Centerが、初めて有人ミッションを打上げから帰還まで管制した。宇宙船内、世界の追跡局、Houstonを一つの運用系にした経験はApolloへ直結した。

  1. 1965-06-03 15:15:59 UTC
    Titan IIで打上げ
    McDivittとWhiteを乗せ、約6分後に162.3×282.1 kmへ投入。
  2. 第1〜2周回
    第2段への接近を中止
    目視追尾で軌道を166×290 kmへ変更。推進剤42%消費を受け、EVAと長期飛行を優先。
  3. 第3周回
    米国初のEVA
    Whiteが23分船外活動。酸素噴射式の手持ち装置とアンビリカルを使用。
  4. その後 約30時間
    ドリフト飛行
    OAMS推進剤を節約しながら、長期飛行と実験を継続。
  5. 第48周回
    搭載計算機が故障
    計算機制御の揚力再突入を断念し、ゼロ揚力弾道モードへ切替。
  6. 第62周回・1965-06-07
    逆噴射、再突入、着水
    11:56 ESTに逆噴射、16分後に大西洋へ着水。USS Waspが回収。

03エピソード

追いつけない軌道力学、船外作業の身体負荷、計算機を失った帰還が、四日間を訓練から実証へ変えた。

前へ噴けば追いつくはずが、1周で割当推進剤の大半を失う

1965年6月3日、Gemini IVのMcDivittとWhiteは分離したTitan II上段へ近づこうと、見えている目標へ機首を向けて加速した。しかし軌道上では前方噴射が直ちに距離を縮めず、高い軌道へ上がって相対運動を変える。第一周回の終わりまでにstationkeeping用OAMS推進剤の大半を使っても接近できず、Houstonは追跡を中止した。四日間の任務と船外活動を守るため失敗を打ち切り、後続Geminiでは位相調整と高度差を先に設計するrendezvous手順へ教訓を移した。

船外活動を1周遅らせ、20分の自由と閉じにくいhatchを越える

Ed Whiteの米国初EVAは第二周回の予定だったが、rendezvous作業でcrewの負荷が上がり、McDivittは一周延期した。第四周回の4時間30分後にWhiteが外へ出ると、hand-held maneuvering gunのガスは約3分で尽き、その後は8 mのtetherで姿勢を扱った。約20分後に戻ったもののhatchのlatchが噛みにくく、二人は与圧前に閉鎖をやり直した。楽しげな映像の裏で、時間余裕・道具の持続時間・入口操作を一組で管理すべきことが露わになった。

第48周回の記憶変更で計算機誘導を失い、弾道で帰る

任務後半の第48周回、Gemini IVのcomputer memoryが意図せず変化し、予定していたcomputer-controlled reentryを実行できなくなった。四日飛行の最後に誘導方式を失う意外な故障だったが、crewとHoustonは姿勢を整えてopen-loopのballistic reentryへ切り替えた。揚力を使う精密誘導を捨てる代わりに確実な減速を選び、1965年6月7日に大西洋へ着水した。目標から約40 miles外れても安全に回収され、手動の退避手順が実飛行で機能した。

04軌道と飛行フェーズ

第2段との距離は、軌道半径と角速度を変えて詰める。同じ向きに62周した後、逆噴射で近地点を大気圏内へ下げて弾道再突入した。

地球周回|162×282 kmから166×290 kmへ 軌道傾斜角32.5°・飛行62周 地球 Titan II 第2段 灯火2基・距離レーダーなし Gemini IV 第1周回接近試行、推進剤42%消費 第3周回23分EVA 第48周回計算機故障 再突入拡大|第62周回 4基の固体逆噴射ロケットを点火 逆噴射後の飛行方向 ゼロ揚力・一定ロール 大気加熱 大西洋着水・USS Wasp回収
  1. 01軌道投入Titan IIから分離し、162.3×282.1 kmの同方向周回へ入る。
  2. 02第2段接近試行第1周回で166×290 kmへ変更。推進剤42%消費を受け第2周回で中止。
  3. 03EVA・ドリフト第3周回に23分EVA。その後約30時間は推進剤節約の自由漂流。
  4. 04長期飛行11件の実験を進め、第48周回の計算機故障後に帰還方式を変更。
  5. 05弾道再突入第62周回で逆噴射し、ゼロ揚力モードで大気へ進入して大西洋へ着水。
初期軌道変更後の周回軌道逆噴射・再突入

05搭載機器・実験

Gemini IVの観測は一台の主センサーではなく、乗員が操作するカメラ、計器、生体測定を組み合わせた11実験だった。

EVA

G4C宇宙服とHHMU

船内へつながるアンビリカル、緊急酸素パック、酸素噴射式の手持ち機動装置で船外活動を実施。

FIELD

荷電粒子・磁場計測

陽子電子分光、三軸磁力計、静電荷測定で低軌道の宇宙環境と機体帯電を記録。

PHOTO

地球・薄明写真

地形、気象、二色地球縁、暗夜・薄明現象をフィルムへ撮影し、帰還後に解析。

MED

医学実験

飛行中運動、心音、骨脱灰などを調べ、複数日にわたる無重量環境への人体反応を評価。

DOD

放射線・簡易航法

船内の放射線分布と、乗員による簡易航法手順を評価。

06機体設計・EVA構成

ジェミニ4号の帰還モジュール、二分割アダプター、開放ハッチ、G4C宇宙服を、軌道飛行と船外活動の実配置で読む。

ジェミニ4号の物理構成と船外活動装備上段に機器区画、逆噴射区画、帰還モジュールを結合した宇宙船と、開放ハッチから船外活動するEdward Whiteを示す。下段にアダプターを切り離した再突入・回収構成を示す。 GEMINI IV / SPACECRAFT No.4軌道飛行・EVA時 機器区画銀亜鉛電池4基・OAMS推進剤軌道姿勢・並進スラスタ 逆噴射区画・固体ロケット4基 右席ハッチを開放 二人用与圧キャビン回収区画耐熱シールド G4C宇宙服・HHMU約8 mアンビリカル + 安全テザー 再突入・回収時 帰還モジュールのみ鈍頭熱防護面 主パラシュートで着水 機器区画を投棄し、逆噴射後に逆噴射区画も分離

作図根拠: NASA — Gemini IV Mission Report / NASA History — Gemini IV EVA

EVAは開いたハッチから始まる

Whiteは右席ハッチから船外へ出て、船内供給を運ぶアンビリカルと独立した安全テザーで機体へつながった。手持ち式HHMUは移動用であり、生命維持の接続そのものではない。

4日間を電池で支える

Gemini IVは後続機の燃料電池ではなく、機器区画の銀亜鉛電池4基を主電源とした。同じ区画にOAMSの推進剤と機器が集まり、長期飛行と接近試行の双方で消耗する資源を帰還船の外へ置いている。

帰還に必要な部分だけを残す

機器区画を先に捨て、4基の固体ロケットで逆噴射し、その区画も分離する。独立した再突入RCS、熱シールド、回収区画、キャビンだけが大気圏へ戻る。

08一次資料

飛行経過はミッション報告、機体構成はGemini技術史、EVA装備はNASA技術会議録で照合する。

  • Gemini IV
    NASA・軌道、42%推進剤消費、23分EVA、第48周回故障、着水 · 公式ミッション概要
  • Gemini Program Mission Report: Gemini IV
    NASA Manned Spacecraft Center, MSC-G-R-65-3・時系列、機体性能、実験、異常 · 公式報告書 PDF
  • Gemini IV: Learning to Walk in Space
    NASA History・距離レーダーなしの第2段追跡、EVA、HHMU · 公式解説
  • Project Gemini: A Chronology — Concept and Design
    NASA SP-4002・OAMS、RCS、4基の固体逆噴射ロケット · 公式技術史
  • Project Gemini: A Chronology — 1964
    NASA SP-4002・Gemini IVの燃料電池撤去、電池飛行 · 公式技術史
  • Gemini Summary Conference
    NASA SP-138・Gemini IV HHMU、宇宙服、推進・通信・誘導の技術報告 · 公式会議録 PDF